美国撞机事故67人无一生还（与美国撞机事件）_今日要闻

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1、民用飞机是载人飞机，主要考虑的是飞机的安全性、舒适性和经济性。采用单翼布局，飞机会更稳定，机翼结构更坚固，在飞行中可以提供更多的升力，更好的控制，人在飞行时，可以感觉更稳定，满足乘客对安全的需求。运输机的停机条件与民用飞机不一样。如果是军用运输机，它们需要在粗糙的野外机场起飞和降落。

2、一是飞机为对准跑道而不断调整方向，按照交通管制中心规定的下滑线着陆。二是有时着陆的飞机太多，下滑线和路道被占用，飞机必须听从航管指挥，在空中排队按次序着陆，飞机转圈便不可避免。三是如果机场上空天气不好，能见度偏低时，飞机也只能转圈等待，直到接到允许着陆的命令。

3、飞机出现荷兰滚，是因为飞机的横滚稳定性强于偏航稳定性，当出现扰动时，飞机会做滚转和偏航的耦合运动，使飞行员难以操纵飞机。飞机上装有偏航阻尼器，控制方向舵以阻尼荷兰滚运动。当升力大于重力的时候，有规律的大幅度摇摆机翼，从后面看飞机就像钟摆一样，从上面看就是蛇行路线的现象。

4、当然不是，由于加油设备的安装位置差异，两架飞机不可能总是在一条线上。从正上方或正下方看时，加油机和受油机的管道在一条直线上就行。

5、咱们可以驾着飞机，一直向正东方飞，绕着地球尽转圈子；也可以一直向正西方飞，绕着地球尽转圈子。向正北、正南可不成。这倒不是因为两极地方到处是冰雪，咱们克服不了寒冷，而是说咱们不能像向正东、正西那样，老对准一个方向飞。

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